tutto ebbe inizio un sabato mattina infame.... bello come il sole il presidente scende nel garage dove riposano le vespe... e si accinge al cambio della marmitta bucata che emette rumori molesti....
a questo punto la tragedia....
la testa del perno che sostiene la "padella" si é lettelralmente spaccata.... e mò????!!!!
scatta l'operazione whatsup con le tigelle on line per capire come fare...
provo a smartellare ma il perno nun se move!!!!!
preso dalla disperazione attacco il problema a colpi di flessibile.... e comincio liberando da un lato la marmitta....
a questo punto una tigella di passaggio, claudio, mi viene in soccorso con punte e pinze speciali adatte in queste situazioni... ma purtroppo, nonostante il suo intervento la situazione non evolve... anzi raggiunge momenti drammatici quando una delle punte si spacca all'interno del perno :-O
non resta che terminare l'operazione con l'uso del flessibile... e dopo qualche ostia e rischi di rimanere sfregiati riusciamo a eliminare la marmitta...
il perno antipaticamente non vuole però saperne di lasciare la sua sede... anche le pinze magiche non sembrano infastidirlo....
a questo punto è ora del pranzo e non ci resta che abbandonare temporaneamente la lotta....
giusto però per una settimana durante la quale diverse tigelle mi propongono sistemi per la rimozione...
purtroppo tutte le idee convergono verso lo smontaggio del motore.... :-(
arriviamo quindi a domenica mattina ore 9.30.... il giorno del giudizio!!!!
giallo cinghiale viene posto al centro del garage e inizia lo smontaggio ;-(
rimuovo quindi sella e portapacchi mentre attendo l'arrivo di tigelle più esperte....
all'arrivo di federico cominciamo lo smontaggio di cavi vari... frizione, acceleratore, freno posteriore e fili elettrici... per questo la vespa sdraiata su un lato sembra sempre di più il relitto della concordia.... nel frattempo giungono al capezzale zak e raffa mentre omar ci segue online aggiornato come le altre tigelle da zak....
durante queste operazioni ci accorgiamo che anche il tappo per svuotare l'olio é bloccato... ma questa sarà un altra avvventura....
intanto terminata la rimozione dei cavi/fili raddrizziamo il tutto....
e siamo pronti a tirare giù il motore...
svitiamo quindi l'ammortizzatore e togliamo il perno che tiene su il motore e il gioco é fatto....
blocco motore libbbbbero!!!!
dettaglio del bastardo perno... lui sta ancora li... smartellate anche adesso non sortiscono effetto.... passiamo al metodo omar!!!
consiste nel mettere in morsa il perno scaldando il blocco di alluminio e stringendo via via la morsa in modo da dilatare l'alluminio e fare in modo che il perno (passante e non filettato) si stacchi dal blocco causato da umido sale fango etc etc
immorsiamo quindi tutto e via di "asciugacapelli" cattivo :-)
dopo una ventina di minuti si comincia a muovere qualcosa e a furia di stringere e scaldare.... TADA!!!! il perno si muove!!!! ed ora è passato dalla parte opposta
a questo punto non resta che assestare qualche colpo di martello e punteruolo
e il perno é stato sconfitto!!!!
ecco i miei aiutanti preziosisssssssimi!!!
grazie mille ragazzi siete stati la mia salvezza :-)
qui la galleria completa dell'intervento.....
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